{"id":148576,"date":"2026-10-22T08:26:02","date_gmt":"2026-10-22T08:26:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.septinoticias.com.mx\/?p=148576"},"modified":"2026-10-22T18:31:11","modified_gmt":"2026-10-22T18:31:11","slug":"lyzbeth-robles-secretaria-de-movilidad-y-transporte-comparece-ante-el-congreso-y-destaca-modernizacion-del-tuzobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.septinoticias.com.mx\/?p=148576","title":{"rendered":"Lyzbeth Robles, secretaria de Movilidad y Transporte, comparece ante el Congreso y destaca modernizaci\u00f3n del Tuzob\u00fas"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"148576\" class=\"elementor elementor-148576\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-20bbcd3b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"20bbcd3b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-33be02ef\" data-id=\"33be02ef\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6c4a91f9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6c4a91f9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.10.1 - 17-01-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p><strong>Pachuca de Soto, Hgo; 21 de octubre del 2026.-<\/strong>En sesi\u00f3n ordinaria, el presidente de la Junta de Gobierno, diputado Andr\u00e9s Vel\u00e1zquez V\u00e1zquez dio la bienvenida a la secretaria de Movilidad y Transporte, Lyzbeth Robles Guti\u00e9rrez, quien compareci\u00f3 ante el Congreso del Estado Libre y Soberano de Hidalgo, como parte del procedimiento relativo al cuarto informe del estado que guardan los diversos ramos de la administraci\u00f3n p\u00fablica encabezada por el gobernador Julio Menchaca Salazar.<\/p><p>En su mensaje, el legislador asegur\u00f3 que la movilidad es fundamental para acceder a la educaci\u00f3n, el trabajo y los servicios de salud, por lo que el transporte p\u00fablico debe garantizar seguridad, accesibilidad, dignidad y eficiencia. Asimismo, subray\u00f3 la importancia de escuchar a las personas usuarias y atender las necesidades de las comunidades con mayores dificultades de traslado.<\/p><p>En su intervenci\u00f3n, la secretaria precis\u00f3 que no se puede concebir una movilidad sin seguridad vial: \u201clas acciones que los entes p\u00fablicos realizan en la materia ser\u00e1n insuficientes si no se incorpora la sociedad para fomentar una cultura vial, por lo que invito a que cada persona y sector se sume para incidir positivamente para salvaguardar la vida y la integridad, reduciendo los siniestros de tr\u00e1nsito, considerando que, quienes convivimos en las v\u00edas p\u00fablicas hagamos la parte que nos corresponde\u201d, mencion\u00f3.<\/p><p>Dentro de los logros m\u00e1s destacados, la funcionaria inform\u00f3 los siguientes:<\/p><ol><li>Modernizaci\u00f3n del transporte masivo: incorporaci\u00f3n de 140 nuevas unidades con tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n, c\u00e1maras de videovigilancia e inteligencia artificial para analizar los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n.<\/li><li>Planeaci\u00f3n de la movilidad urbana: actualizaci\u00f3n y complementaci\u00f3n de los Planes Integrales de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) de las zonas metropolitanas de Tula y Tulancingo, as\u00ed como elaboraci\u00f3n del plan para Tizayuca, con una inversi\u00f3n superior a 25 millones de pesos.<\/li><li>Nuevos planes de movilidad en desarrollo: ejecuci\u00f3n de los PIMUS para los municipios de Huejutla de Reyes e Ixmiquilpan.<\/li><li>Transporte p\u00fablico incluyente: atenci\u00f3n a personas con discapacidad, adultas mayores y con movilidad reducida mediante ocho unidades equipadas con elevadores para sillas de ruedas, sistemas de sujeci\u00f3n, comunicaci\u00f3n visual y auditiva, as\u00ed como pantallas con Lengua de Se\u00f1as Mexicana.<\/li><li>Fortalecimiento del personal operativo: incorporaci\u00f3n de 351 personas conductoras al Sistema de Transporte Metropolitano, quienes recibieron capacitaci\u00f3n para mejorar la prestaci\u00f3n del servicio.<\/li><li>Ordenamiento del carril exclusivo: realizaci\u00f3n de inspecciones y aplicaci\u00f3n de 203 amonestaciones para evitar invasiones. Desde el 16 de agosto de 2026, se reportaron 67 infracciones por un monto total de 157 mil 208.20 pesos.<\/li><li>Digitalizaci\u00f3n de concesiones: inversi\u00f3n superior a los 7.7 millones de pesos para convertir documentos f\u00edsicos en archivos digitales e implementar una plataforma de consulta y localizaci\u00f3n electr\u00f3nica de expedientes.<\/li><li>Supervisi\u00f3n y seguridad del transporte: realizaci\u00f3n de mil 830 operativos de vigilancia y supervisi\u00f3n, adem\u00e1s de acciones de transporte seguro y aplicaci\u00f3n gratuita de pruebas toxicol\u00f3gicas.<\/li><li>Censo Estatal del Transporte: inversi\u00f3n de 9.5 millones de pesos para recopilar informaci\u00f3n confiable y actualizada sobre las condiciones en que se presta el servicio de transporte p\u00fablico en Hidalgo.<\/li><li>Equipamiento para mejorar la seguridad: desarrollo de proyectos presupuestales para 2026, entre ellos la adquisici\u00f3n de equipo de inspecci\u00f3n vehicular, un sistema de pruebas psicom\u00e9tricas para conductores y una unidad m\u00f3vil para pruebas toxicol\u00f3gicas y de alcoholemia.<\/li><\/ol><p>En sesi\u00f3n de preguntas y respuestas, la diputada Claudia Lilia Luna Islas (PAN) cuestion\u00f3 la falta de atenci\u00f3n de la secretaria a las solicitudes de reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Movilidad durante casi un a\u00f1o. Asimismo, puso en duda el 96% de eficacia operativa reportado por la dependencia y el intervalo de 10 minutos entre unidades, al se\u00f1alar que los tiempos de espera pueden superar los 20 minutos. Tambi\u00e9n destac\u00f3 la disminuci\u00f3n del porcentaje de rutas del transporte convencional verificadas, que pas\u00f3 de 17.96% en 2023 a 11.38% en 2024, 4.71% en 2025 y 1.69 % en 2026, cifras que contrastan con la meta del 100%, por lo que solicit\u00f3 una explicaci\u00f3n sobre el incumplimiento de los objetivos de supervisi\u00f3n y las posibles afectaciones a las personas usuarias.<\/p><p>La titular explic\u00f3 que la falta de reuni\u00f3n con la Comisi\u00f3n de Movilidad se debi\u00f3 a problemas de comunicaci\u00f3n y a la falta de confirmaci\u00f3n de fechas y temas, y manifest\u00f3 su disposici\u00f3n para dialogar con el Congreso. Respecto a los indicadores, aclar\u00f3 que el transporte masivo y el convencional son sistemas distintos: el primero registra una eficiencia operativa del 99 %, mientras que el segundo enfrenta rezagos hist\u00f3ricos y requiere mayores acciones de ordenamiento. Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que las labores de supervisi\u00f3n en territorio y las revisiones t\u00e9cnicas de rutas corresponden a \u00e1reas diferentes, por lo que los indicadores de verificaci\u00f3n mencionados por la diputada reflejan el trabajo del \u00e1rea de ingenier\u00eda y no la totalidad de las acciones de vigilancia y supervisi\u00f3n.<\/p><p>La legisladora insisti\u00f3 en que integrantes de la Comisi\u00f3n de Movilidad han solicitado en varias ocasiones reunirse con la secretaria, incluso mediante gestiones con la Secretar\u00eda de Gobierno. Adem\u00e1s, pidi\u00f3 aclarar c\u00f3mo se determina el intervalo de 10 minutos entre unidades del Tuzob\u00fas, por qu\u00e9 los autobuses adaptados para personas con discapacidad dejaron de operar despu\u00e9s de aproximadamente dos meses y si fueron productivas las inversiones de cerca de 29 millones de pesos en elementos de confinamiento y en la rehabilitaci\u00f3n de unidades, debido al deterioro observado. Tambi\u00e9n cuestion\u00f3 la falta de mesas de trabajo para analizar alternativas al carril confinado del Tuzob\u00fas y solicit\u00f3 estudios que permitan mejorar la circulaci\u00f3n y reducir el congestionamiento en horas pico.<\/p><p>La secretaria aclar\u00f3 que, cuando se pronunci\u00f3 p\u00fablicamente sobre el carril exclusivo del Tuzob\u00fas, a\u00fan no hab\u00eda recibido ni conocido formalmente el exhorto legislativo. Detall\u00f3 que se realizar\u00eda un an\u00e1lisis del flujo vehicular mediante c\u00e1maras con inteligencia artificial en tres puentes del bulevar Felipe \u00c1ngeles, en coordinaci\u00f3n con autoridades de seguridad p\u00fablica y tr\u00e1nsito municipal de Pachuca, para evaluar la circulaci\u00f3n y determinar posibles acciones. Asimismo, defendi\u00f3 el carril confinado por su fundamento legal, su importancia para garantizar la operaci\u00f3n eficiente del transporte masivo y la seguridad vial.<\/p><p>El diputado Avelino Tovar Iglesias (PVEM) cuestion\u00f3 la actuaci\u00f3n de la Semot ante el inicio de operaciones de Uber en Pachuca y plante\u00f3 cuatro preguntas: qu\u00e9 acciones realiz\u00f3 la secretar\u00eda antes del inicio del servicio de Uber, cu\u00e1ntas denuncias ha presentado con fundamento en el art\u00edculo 344 del C\u00f3digo Penal desde 2022, c\u00f3mo garantizar\u00e1 que las sanciones se dirijan tambi\u00e9n a la empresa y cu\u00e1ntas multas por cobros excesivos ha aplicado desde la entrada en vigor del nuevo tarifario el 23 de septiembre.<\/p><p>La funcionaria se\u00f1al\u00f3 que los amparos promovidos por Uber no le otorgaron autorizaci\u00f3n para operar en Hidalgo y que la legislaci\u00f3n estatal proh\u00edbe prestar servicios de transporte sin concesi\u00f3n o permiso. Comparti\u00f3 que el gobierno estatal trabaja de manera coordinada en una estrategia que contempla sanciones administrativas y posibles acciones penales. Puntualiz\u00f3 que se han aplicado 50 multas a unidades que ofrecen transporte mediante plataformas digitales o redes sociales, adem\u00e1s de realizar mil 166 sanciones generales y enviar 324 unidades a dep\u00f3sitos vehiculares por distintos motivos durante el periodo del 5 de septiembre de 2025 al 5 de septiembre de 2026. A\u00f1adi\u00f3 que se realizaron operativos en municipios como Huejutla, Tizayuca, Tulancingo y Mineral de la Reforma, donde se logr\u00f3 inhibir la operaci\u00f3n de dos plataformas.<\/p><p>El legislador cuestion\u00f3 el arrendamiento de 80 autobuses y 60 vagonetas para el Tuzob\u00fas, se\u00f1alando que las rentas podr\u00edan superar los 720 millones de pesos y representar cerca de 30 millones mensuales.<\/p><p>La titular comunic\u00f3 que se opt\u00f3 por el arrendamiento de las unidades del Tuzob\u00fas tras evaluar distintas alternativas, debido a que incluye beneficios como mantenimiento integral, seguro de cobertura amplia, reparaci\u00f3n de carrocer\u00eda y pintura, reemplazo de neum\u00e1ticos y tr\u00e1mites de control vehicular. Dijo que, si el estado hubiera comprado directamente los autobuses, estos gastos adicionales tendr\u00edan que ser cubiertos con recursos p\u00fablicos, ya sea por la Oficial\u00eda Mayor o por el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo.<\/p><p>El diputado Miguel \u00c1ngel Moreno Zamora (Morena) solicit\u00f3 conocer los principales hallazgos de los diagn\u00f3sticos, los proyectos derivados, su presupuesto, calendario y responsables de ejecuci\u00f3n, as\u00ed como los resultados medibles que la Semot ha alcanzado en casi cuatro a\u00f1os para reducir los tiempos de traslado y mejorar la movilidad.<\/p><p>La secretaria comparti\u00f3 que los PIMUS de Tula, Tulancingo y Tizayuca son instrumentos de planeaci\u00f3n a corto, mediano y largo plazo que identifican problem\u00e1ticas de movilidad, transporte y dise\u00f1o vial, adem\u00e1s de proponer proyectos estrat\u00e9gicos y acciones de urbanismo t\u00e1ctico. Comparti\u00f3 que los estudios, elaborados durante el ejercicio fiscal 2025, est\u00e1n disponibles en las p\u00e1ginas oficiales y contienen diagn\u00f3sticos, estad\u00edsticas y propuestas para mejorar la vialidad y la accesibilidad urbana. Sin embargo, aclar\u00f3 que los proyectos requieren an\u00e1lisis adicional, elaboraci\u00f3n de expedientes ejecutivos y presupuestos de inversi\u00f3n para su implementaci\u00f3n por parte de los municipios o del gobierno estatal.<\/p><p>El legislador lament\u00f3 que los PIMUS a\u00fan no muestran resultados tangibles para la ciudadan\u00eda y requiri\u00f3 identificar mejoras concretas derivadas de su implementaci\u00f3n. Asimismo, cuestion\u00f3 la persistencia de servicios de transporte privado ofrecidos mediante redes sociales y pregunt\u00f3 c\u00f3mo garantizar\u00eda la SEMOT una competencia justa frente a plataformas como Uber, considerando que los concesionarios formales deben cumplir con pagos, seguros, permisos e inspecciones vehiculares.<\/p><p>La funcionaria reiter\u00f3 que los PIMUS concluyeron recientemente y constituyen herramientas de planeaci\u00f3n para que los municipios y el estado desarrollen proyectos de inversi\u00f3n en movilidad, transporte y dise\u00f1o vial, aunque reconoci\u00f3 que los estudios por s\u00ed solos no generan resultados inmediatos. Respecto a Uber y otras plataformas, insisti\u00f3 en que no cuentan con autorizaci\u00f3n legal para operar en Hidalgo y que su actividad representar\u00eda una competencia desigual frente al transporte concesionado, cuyos operadores deben cumplir requisitos de regulaci\u00f3n, supervisi\u00f3n y seguridad.<\/p><p>La diputada Lizbeth Ira\u00eds Ordaz Islas (Morena) pidi\u00f3 conocer la estrategia integral con indicadores verificables para reducir los tiempos de espera, ampliar la cobertura en comunidades rurales, mejorar la seguridad y elevar la calidad del servicio, especialmente en los municipios que dependen del transporte convencional para acceder a servicios de salud, educaci\u00f3n y empleo.<\/p><p>La titular indic\u00f3 que los avances del transporte metropolitano se han registrado durante apenas tres meses de operaci\u00f3n directa por parte del Sistema Integrado de Transporte Masivo, destacando la incorporaci\u00f3n de nuevas unidades y la recuperaci\u00f3n del carril exclusivo. Asever\u00f3 que las encuestas semestrales de satisfacci\u00f3n ciudadana muestran una tendencia al alza y que la frecuencia de paso de las unidades se monitorea constantemente. Respecto al transporte convencional, explic\u00f3 que el Censo Estatal del Transporte permitir\u00e1 identificar necesidades de cobertura, reorganizar rutas y determinar d\u00f3nde se requiere otorgar nuevas concesiones, con miras a una reestructuraci\u00f3n del servicio a corto plazo.<\/p><p>La legisladora manifest\u00f3 que la ciudadan\u00eda percibe mayor seguridad y mejor servicio en las plataformas digitales que en algunos taxis convencionales. Adem\u00e1s, solicit\u00f3 informaci\u00f3n sobre el n\u00famero de quejas y denuncias por acoso, hostigamiento o violencia recibidas por la Semot durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os.<\/p><p>La secretaria precis\u00f3 que el Sistema Integrado de Transporte Masivo cuenta con el Protocolo Naranja y puntos de atenci\u00f3n en sus estaciones, donde se brinda protecci\u00f3n inmediata a mujeres que reportan acoso o violencia. Record\u00f3 que la dependencia trabaja en la elaboraci\u00f3n de un protocolo para prevenir y erradicar estas conductas en el transporte convencional. Asimismo, report\u00f3 nueve quejas en este sistema, de las cuales tres han sido concluidas, y destac\u00f3 el acompa\u00f1amiento integral que se ofrece a las v\u00edctimas en coordinaci\u00f3n con el Instituto Hidalguense de las Mujeres.<\/p><p>El diputado Francisco Javier T\u00e9llez S\u00e1nchez (PT) cuestion\u00f3 la falta de coordinaci\u00f3n entre las dependencias estatales y municipales para planificar la ejecuci\u00f3n de obras p\u00fablicas, se\u00f1alando que la apertura y el cierre de vialidades parecen realizarse sin una programaci\u00f3n conjunta. Propuso establecer un consejo de construcci\u00f3n con la participaci\u00f3n de las distintas instituciones, que permita compartir peri\u00f3dicamente los calendarios de obra y coordinar su ejecuci\u00f3n para reducir las afectaciones al tr\u00e1nsito vehicular.<\/p><p>La funcionaria asegur\u00f3 que la Semot ha solicitado a dependencias federales, estatales y municipales que notifiquen el inicio y las caracter\u00edsticas de las obras p\u00fablicas, con el fin de planificar rutas alternas y reducir las afectaciones al transporte p\u00fablico. Reconoci\u00f3 que la falta de coordinaci\u00f3n y de una mesa de trabajo interinstitucional dificulta la planeaci\u00f3n, pues algunos cierres viales se notifican de manera repentina. Por ello, indic\u00f3 que se buscar\u00e1 reforzar la coordinaci\u00f3n entre las autoridades responsables de las obras y la movilidad.<\/p><p>El legislador expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por el aumento del uso de motocicletas y la falta de regulaci\u00f3n de algunas conductas de sus conductores, como el exceso de velocidad, los rebases indebidos, la circulaci\u00f3n entre veh\u00edculos y los da\u00f1os ocasionados sin que los responsables sean identificados.<\/p><p>La titular mencion\u00f3 que la secretar\u00eda trabaja en la armonizaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n estatal con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para fortalecer la regulaci\u00f3n de las motocicletas. Precis\u00f3 que se enviaron oficios a los municipios para revisar y endurecer sus reglamentos de tr\u00e1nsito, reforzando la supervisi\u00f3n y las sanciones por conductas irresponsables, como circular sin placas ni casco. Asimismo, indic\u00f3 que, en coordinaci\u00f3n con la Sedatu y las 32 entidades federativas, se trabaja en una nueva norma oficial para mejorar los est\u00e1ndares de seguridad de los cascos.<\/p><p>El diputado Juli\u00e1n Nochebuena Hern\u00e1ndez (Morena) cuestion\u00f3 las condiciones del transporte rural mixto, cuyas unidades, dise\u00f1adas originalmente para carga, pueden carecer de medidas adecuadas de seguridad. Por ello, solicit\u00f3 conocer, con base en el Censo Estatal del Transporte, cu\u00e1ntas comunidades presentan cobertura insuficiente y cu\u00e1ntas unidades requieren regularizaci\u00f3n, seguro de viajero o mejoras f\u00edsicas.<\/p><p>La secretaria inform\u00f3 que, de las mil 177 comunidades ind\u00edgenas analizadas, 713 localidades cuentan con acceso al transporte p\u00fablico a menos de 500 metros, lo que representa una cobertura del 77.66% de la poblaci\u00f3n ind\u00edgena considerada, equivalente a 568 mil 803 habitantes. Reconoci\u00f3 que la Huasteca enfrenta dificultades particulares por su geograf\u00eda y usos y costumbres, donde persiste el uso de unidades irregulares que ponen en riesgo a las personas usuarias. Asegur\u00f3 que la Semot realiza acciones de concientizaci\u00f3n con l\u00edderes transportistas y autoridades comunitarias, adem\u00e1s de operativos de supervisi\u00f3n y un monitoreo para identificar localidades sin servicio.<\/p><p>El legislador enfatiz\u00f3 que los usos y costumbres no deben estar por encima del derecho de las personas a trasladarse con seguridad, calidad y dignidad.<\/p><p>La funcionaria reconoci\u00f3 que la regularizaci\u00f3n del transporte en la Huasteca es compleja debido a los usos y costumbres, las condiciones econ\u00f3micas y las dificultades geogr\u00e1ficas, pues algunas comunidades tienen caminos sin pavimentar donde las camionetas tipo Urvan no siempre son adecuadas. Explic\u00f3 que la secretar\u00eda prioriza la concientizaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n de las comunidades mediante su coordinador regional y en colaboraci\u00f3n con concesionarios, ya que las sanciones por s\u00ed solas no han resuelto el problema.<\/p><p>La diputada Hilda Miranda Miranda (Morena) pregunt\u00f3 qu\u00e9 mejoras ha implementado la Semot para fortalecer la conectividad entre los municipios metropolitanos y ampliar la cobertura en colonias y fraccionamientos ante el crecimiento urbano.<\/p><p>La titular asegur\u00f3 que la dependencia mantiene mesas de trabajo con la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica y los municipios metropolitanos para atender la congesti\u00f3n vial y coordinar acciones de movilidad. Expuso que la zona sur de Pachuca presenta una alta concentraci\u00f3n de actividades comerciales, educativas, gubernamentales y habitacionales, lo que incrementa el flujo vehicular, especialmente en el bulevar Felipe \u00c1ngeles.<\/p><p>La legisladora Yarabi Gonz\u00e1lez Mart\u00ednez (Morena) solicit\u00f3 conocer las acciones para establecer un servicio especializado, accesible y de bajo costo, as\u00ed como los proyectos para ampliar la cobertura del transporte adaptado en comunidades ind\u00edgenas y rurales, a fin de facilitar el acceso a la atenci\u00f3n m\u00e9dica.<\/p><p>La secretaria acept\u00f3 que actualmente no cuenta con datos precisos sobre la poblaci\u00f3n que requiere transporte especializado, por lo que se comprometi\u00f3 a instruir al Sistema de Transporte Convencional de Hidalgo para coordinarse con los municipios de la regi\u00f3n y las instancias de inclusi\u00f3n, recopilar informaci\u00f3n y analizar alternativas de traslado accesible para quienes necesitan acudir a terapias y servicios de rehabilitaci\u00f3n en lugares como Huejutla, Tulancingo o Pachuca.<\/p><p>La diputada pidi\u00f3 a la Semot una estrategia para regularizar y ordenar el transporte, ampliar las rutas rurales, establecer horarios adecuados a las necesidades de la poblaci\u00f3n e informar sobre los avances de las supervisiones t\u00e9cnicas previamente solicitadas.<\/p><p>La funcionaria inform\u00f3 que existen 26 unidades tipo vagoneta que prestan servicio colectivo en San Bartolo Tutotepec y conectan con Tenango de Doria y algunas comunidades, adem\u00e1s de ocho rutas vinculadas con Huehuetla. Se\u00f1al\u00f3 que, como resultado de un an\u00e1lisis preliminar, se realizar\u00e1 un recorrido en la regi\u00f3n junto con el director del Sistema de Transporte Convencional y representantes del sector transportista para evaluar posibles ajustes y reorganizaciones de rutas rurales. Respecto al transporte irregular, explic\u00f3 que el censo permitir\u00e1 identificar las unidades, sus condiciones y la necesidad real del servicio para determinar si corresponde regularizarlas o aplicar operativos de vigilancia y sanciones.<\/p><p>La legisladora Johana Montcerrat Hern\u00e1ndez P\u00e9rez (PRI) cuestion\u00f3 el incremento del 20 % a la tarifa del transporte colectivo, de 10 a 12 pesos, y solicit\u00f3 conocer qu\u00e9 mejoras se han implementado en frecuencia, cobertura, horarios y calidad del servicio. Tambi\u00e9n pidi\u00f3 informaci\u00f3n sobre las unidades inspeccionadas, aquellas que carecen de seguro vigente, las concesiones sancionadas y las estrategias para reducir los accidentes. Expuso el caso de una usuaria lesionada durante un altercado entre conductores de combis ocurrido el 9 de octubre en Pachuca y solicit\u00f3 conocer qu\u00e9 seguimiento brinda la secretar\u00eda a las denuncias y c\u00f3mo garantiza la atenci\u00f3n a las v\u00edctimas.<\/p><p>La titular detall\u00f3 que la Semot intensific\u00f3 los operativos de vigilancia y supervisi\u00f3n, dando seguimiento a quejas ciudadanas y revisando especialmente las rutas con reportes de inconformidad. Aclar\u00f3 que no todos los siniestros en los que participan unidades de transporte p\u00fablico son responsabilidad de sus conductores y explic\u00f3 que, cuando es posible, el personal verifica la documentaci\u00f3n de las unidades y brinda apoyo para que los seguros respondan. Respecto a la usuaria lesionada, asegur\u00f3 que la dependencia estableci\u00f3 contacto con ella y le brind\u00f3 atenci\u00f3n y acompa\u00f1amiento jur\u00eddico y administrativo.<\/p><p>La diputada destac\u00f3 la necesidad de garantizar una movilidad digna y segura en Hidalgo, cuestionando que en la Huasteca a\u00fan se utilicen camionetas de carga para transportar pasajeros. Pregunt\u00f3 a la secretaria si ha utilizado personalmente estos servicios para conocer sus condiciones reales. Tambi\u00e9n expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por el posible aumento del tr\u00e1fico en la zona sur de Pachuca.<\/p><p>La secretaria puntualiz\u00f3 que, del 5 de septiembre de 2025 al 5 de septiembre de 2026, la dependencia inspeccion\u00f3 756 rutas de transporte p\u00fablico mediante operativos permanentes de vigilancia y supervisi\u00f3n. Asegur\u00f3 que las condiciones de las unidades se revisan durante las revistas vehiculares y que se proyecta incorporar equipo tecnol\u00f3gico para verificar su estado y garantizar un servicio digno. Reconoci\u00f3 que existen \u00e1reas de mejora y que no todos los siniestros son responsabilidad de los conductores del transporte p\u00fablico.<\/p><p>La legisladora Paloma Barrag\u00e1n Santos (Morena) cuestion\u00f3 las acciones implementadas para regular las tarifas del transporte p\u00fablico en la Huasteca hidalguense, combatir las unidades irregulares y evitar cobros no autorizados. Tambi\u00e9n pregunt\u00f3 cu\u00e1ntos operativos e infracciones se han realizado, si existen concesionarios sancionados, qu\u00e9 comunidades presentan insuficiencia de transporte y qu\u00e9 nuevas rutas, concesiones o inversiones se contemplan para mejorar la conectividad y la seguridad de las personas usuarias.<\/p><p>La funcionaria precis\u00f3 que en la zona se han realizado 53 operativos, aplicado 70 infracciones y remitido 15 unidades al dep\u00f3sito vehicular, adem\u00e1s de detectar seis unidades irregulares durante las inspecciones. Revel\u00f3 que parte del transporte irregular surge por la insuficiencia de corridas del autotransporte federal, lo que lleva a la poblaci\u00f3n a utilizar servicios sin garant\u00edas de seguridad ni seguro para pasajeros.<\/p><p>El diputado Jos\u00e9 Mar\u00eda Alejandro P\u00e9rez Ram\u00edrez (Nueva Alianza) Pregunt\u00f3 cu\u00e1ntas unidades y operadores de las rutas y paraderos censados en los municipios serranos han regularizado su situaci\u00f3n y renovado sus tarjetones mediante el est\u00edmulo fiscal del 50% de descuento en multas.<\/p><p>La titular comparti\u00f3 que mil 362 operadores del transporte p\u00fablico convencional en Hidalgo se han beneficiado con el descuento del 50% en el pago de multas por tr\u00e1mites relacionados con el tarjet\u00f3n, aunque aclar\u00f3 que no cuenta con cifras desglosadas espec\u00edficamente para la Sierra Hidalguense.<\/p><p>El legislador Marco Antonio Mendoza Bustamante (PRI) cuestion\u00f3 a la secretaria por la falta de reuniones con el Congreso, pese a las reiteradas convocatorias de la comisi\u00f3n correspondiente. Tambi\u00e9n pregunt\u00f3 por qu\u00e9 no se ha integrado el Consejo de Movilidad y Transporte previsto en la ley estatal. Solicit\u00f3 aclaraciones sobre la licitaci\u00f3n para arrendar 80 unidades del Tuzob\u00fas por m\u00e1s de 662 millones de pesos, particularmente sobre el rechazo de una propuesta aproximadamente 230 millones m\u00e1s econ\u00f3mica, los criterios t\u00e9cnicos utilizados y la participaci\u00f3n de la Secretar\u00eda en el procedimiento.<\/p><p>La secretaria neg\u00f3 haberse rehusado a comparecer y atribuy\u00f3 la situaci\u00f3n a una posible falta de comunicaci\u00f3n, reiterando su disposici\u00f3n a asistir cuando se le convoque y se definan los temas a tratar. Respecto a la licitaci\u00f3n para el arrendamiento de unidades del Tuzob\u00fas, aclar\u00f3 que el procedimiento estuvo a cargo de la Oficial\u00eda Mayor, mientras que el Sistema Integrado de Transporte Masivo fue responsable de establecer las especificaciones t\u00e9cnicas requeridas para las unidades.<\/p><p>El diputado pregunt\u00f3 sobre la falta de atenci\u00f3n y los retrasos en los tr\u00e1mites de los transportistas y si ya funciona el sistema anunciado para agilizar su resoluci\u00f3n. Tambi\u00e9n requiri\u00f3 conocer los criterios t\u00e9cnicos del incremento del 20% en las tarifas de taxi, las medidas para los municipios sin tarifas oficiales y qui\u00e9n cubrir\u00e1 el costo de los tax\u00edmetros digitales. Adem\u00e1s de aclarar si las 140 nuevas unidades del transporte metropolitano ser\u00e1n propiedad del estado y solicit\u00f3 formalmente el estudio t\u00e9cnico que justific\u00f3 el confinamiento del carril del Tuzob\u00fas.<\/p><p>La funcionaria reconoci\u00f3 que el sistema de transporte convencional enfrenta deficiencias administrativas acumuladas durante a\u00f1os, como expedientes incompletos e irregularidades en las concesiones. Insisti\u00f3 en que se trabaja en la reorganizaci\u00f3n interna, la regularizaci\u00f3n documental de los concesionarios y la digitalizaci\u00f3n de expedientes para agilizar los tr\u00e1mites. Aclar\u00f3 que estos cambios requieren tiempo debido al volumen de solicitudes y que se est\u00e1n sentando las bases para mejorar la gesti\u00f3n del transporte p\u00fablico en Hidalgo.<\/p><p>La legisladora Karla Perales Arrieta (MC) pregunt\u00f3 sobre la seguridad en unidades y los resultados sobre el censo de transporte.<\/p><p>La titular dijo que el censo se realiz\u00f3 recientemente, por lo que a\u00fan es pronto para implementar una reorganizaci\u00f3n integral del servicio en Hidalgo. Precis\u00f3 que las decisiones se tomar\u00e1n con base en los resultados del censo y la informaci\u00f3n t\u00e9cnica y operativa disponible, priorizando los municipios y las comunidades con mayor problem\u00e1tica, especialmente aquellas sin acceso al transporte p\u00fablico y las zonas urbanas con nuevos desarrollos habitacionales.<\/p><p>La diputada pregunt\u00f3 cu\u00e1ntas quejas por cobros indebidos recibi\u00f3 la secretar\u00eda entre septiembre de 2025 y agosto de 2026, en cu\u00e1ntas se verific\u00f3 la correcci\u00f3n y cu\u00e1les fueron los tiempos de respuesta y las evidencias correspondientes.<\/p><p>La secretaria especific\u00f3 que se han recibido nueve quejas desde la entrada en vigor del incremento tarifario e invit\u00f3 a la ciudadan\u00eda a presentar denuncias formales para investigar los casos y aplicar las sanciones correspondientes.<\/p><p>La legisladora Mar\u00eda Guadalupe Cruz Monta\u00f1o (PVEM) solicit\u00f3 informar qu\u00e9 acciones se han implementado para garantizar que las personas adultas mayores y las personas con discapacidad tengan acceso a un transporte p\u00fablico accesible, seguro, digno e incluyente. Asimismo, compartir el porcentaje de unidades de transporte p\u00fablico que cuentan con las condiciones de accesibilidad necesarias para atender adecuadamente a estos sectores de la poblaci\u00f3n.<\/p><p>La funcionaria se\u00f1al\u00f3 que la infraestructura p\u00fablica debe dise\u00f1arse y adecuarse con un enfoque de derechos humanos, garantizando la accesibilidad y la movilidad de todas las personas. Inform\u00f3 que se han emitido comunicados dirigidos a los municipios con el prop\u00f3sito de dar a conocer las normas oficiales aplicables al dise\u00f1o de calles, la infraestructura urbana, la se\u00f1alizaci\u00f3n vial y dem\u00e1s disposiciones relacionadas.<\/p><p>La diputada expres\u00f3 que, mientras en el \u00e1rea metropolitana existe transporte adaptado para personas con discapacidad o movilidad reducida, en el resto del estado, especialmente en la regi\u00f3n Huasteca, hay una falta de unidades accesibles.<\/p><p>La titular comparti\u00f3 que se adquirieron ocho unidades de movilidad incluyente para el Sistema Integrado de Transporte Masivo, con una inversi\u00f3n de 19 millones 841 mil 311 pesos, destinadas a facilitar el acceso de las personas con discapacidad o movilidad reducida. Estas unidades son propiedad del estado y sus gastos operativos son cubiertos por el sistema. Sin embargo, reconoci\u00f3 que este servicio no opera en los 84 municipios, por lo que consider\u00f3 necesario impulsar la accesibilidad universal en las unidades de transporte p\u00fablico convencional.<\/p><p>La legisladora Cynthia Citlali Delgado Mendoza (Morena) pregunt\u00f3 por los plazos de conclusi\u00f3n y publicaci\u00f3n de los estudios, los mecanismos de participaci\u00f3n ciudadana y las estrategias de seguimiento para convertir los diagn\u00f3sticos en proyectos concretos, con presupuestos, responsables, fuentes de financiamiento e indicadores de resultados.<\/p><p>La secretaria manifest\u00f3 inform\u00f3 que, por instrucci\u00f3n del gobernador, se busca descentralizar la planeaci\u00f3n de la movilidad y ampliar los beneficios de los PIMUS a m\u00e1s de 13 municipios. Detall\u00f3 una inversi\u00f3n de 4 millones 44 mil 900 pesos para Huejutla y 4 millones 806 mil 483 pesos para Ixmiquilpan. Asimismo, record\u00f3 que estos planes contemplan la participaci\u00f3n ciudadana, incluyendo transportistas, mujeres, personas adultas mayores y personas con discapacidad, para identificar necesidades y proponer soluciones a trav\u00e9s de los equipos consultores responsables.<\/p><p>La diputada cuestion\u00f3 si la secretar\u00eda ha evaluado permitir que veh\u00edculos particulares con tres o m\u00e1s ocupantes utilicen el carril confinado del Tuzob\u00fas o establecer carriles exclusivos para veh\u00edculos de alta ocupaci\u00f3n. Asimismo, solicit\u00f3 informaci\u00f3n sobre estudios t\u00e9cnicos existentes o la posibilidad de realizarlos para reducir el uso del autom\u00f3vil con un solo ocupante.<\/p><p>La funcionaria consider\u00f3 que permitir el uso del carril confinado del Tuzob\u00fas a veh\u00edculos particulares podr\u00eda desincentivar el transporte p\u00fablico y aumentar la congesti\u00f3n vehicular. Aclar\u00f3 que el confinamiento responde a las normas oficiales y a la jerarqu\u00eda de movilidad, y permite garantizar la rapidez, frecuencia y seguridad del servicio. Coment\u00f3 que desde su implementaci\u00f3n solo se han registrado dos siniestros viales por invasi\u00f3n del carril, lo que ha contribuido a proteger la vida de usuarios, conductores y peatones.<\/p><p>El legislador Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Higareda (Morena) cuestion\u00f3 cu\u00e1ndo se implementar\u00e1 un servicio de transporte p\u00fablico adecuado hacia el Hospital de Especialidades de Doxey, debido a que varias especialidades ya brindan atenci\u00f3n m\u00e9dica.<\/p><p>La titular explic\u00f3 que el nosocomio presenta problemas de conectividad vial y accesibilidad, debido a que no se consideraron suficientemente las necesidades de movilidad durante su construcci\u00f3n. Indic\u00f3 que existen solicitudes de transportistas para crear, ampliar o modificar rutas, las cuales est\u00e1n en proceso de resoluci\u00f3n y cuentan con dict\u00e1menes t\u00e9cnicos para evaluar la cobertura del servicio.<\/p><p>El diputado cuestion\u00f3 la falta de condiciones equitativas entre los conductores de Uber y los taxistas en Pachuca, se\u00f1alando las quejas por cobros excesivos en el servicio de taxi. Adem\u00e1s, pregunt\u00f3 si se ha considerado implementar un programa de Hoy No Circula para atender los problemas de tr\u00e1nsito en la ciudad.<\/p><p>La secretaria comunic\u00f3 que analizar\u00e1 nuevamente, en coordinaci\u00f3n con la Secretar\u00eda de Medio Ambiente, la viabilidad de implementar un programa Hoy No Circula en Pachuca. Asimismo, reconoci\u00f3 las deficiencias del transporte p\u00fablico y se\u00f1al\u00f3 que se han realizado mesas de trabajo para mejorar el servicio y regularizar a los concesionarios, particularmente en la publicaci\u00f3n de tarifas y la documentaci\u00f3n.<\/p><p>La legisladora Tania Er\u00e9ndira Meza Escorza (Morena) se\u00f1al\u00f3 que, seg\u00fan un estudio del IMCO de 2026, Pachuca ocupa el cuarto lugar nacional en p\u00e9rdida de tiempo por congesti\u00f3n vehicular, con 164 horas anuales perdidas por persona y un costo econ\u00f3mico de aproximadamente mil 858 millones de pesos. Ante esta situaci\u00f3n, cuestion\u00f3 qu\u00e9 medidas concretas se implementar\u00e1n para resolver el problema del tr\u00e1fico y en qu\u00e9 plazo se ver\u00e1n resultados.<\/p><p>La funcionaria atribuy\u00f3 la congesti\u00f3n vehicular al incremento del uso del autom\u00f3vil particular y a la falta de infraestructura para fomentar la movilidad activa, como ciclov\u00edas y senderos peatonales seguros y conectados. Se\u00f1al\u00f3 que se impulsan campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n y obras para ampliar vialidades en la zona metropolitana de Pachuca, especialmente en puntos de alta congesti\u00f3n, como el puente Colonias y el de Las Torres, con el objetivo de mejorar la circulaci\u00f3n vehicular.<\/p><p>La diputada expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la congesti\u00f3n vehicular en el sur de Pachuca, que podr\u00eda prolongarse durante las obras del bulevar Las Torres y del tren Pachuca-Buenavista. Solicit\u00f3 a la secretaria propuestas concretas y temporales para reducir las afectaciones a la ciudadan\u00eda mientras concluyen los trabajos, como habilitar el carril confinado del Tuzob\u00fas en horas pico o permitir su uso a veh\u00edculos con alta ocupaci\u00f3n.<\/p><p>La titular inform\u00f3 que se instalar\u00e1n tres c\u00e1maras para medir la afluencia de usuarios del Tuzob\u00fas, especialmente en horas pico, y evaluar posibles medidas para reducir la congesti\u00f3n vehicular. Se\u00f1al\u00f3 que el Sistema Integrado de Transporte Masivo analiza alternativas en coordinaci\u00f3n con autoridades municipales y estatales, y enfatiz\u00f3 que el congestionamiento tambi\u00e9n afecta vialidades donde no circula el transporte metropolitano.<\/p><p>Participaci\u00f3n ciudadana<\/p><p>En un ejercicio de rendici\u00f3n de cuentas, la ciudadan\u00eda pregunt\u00f3 qu\u00e9 acciones coordina la Secretar\u00eda con Seguridad P\u00fablica para garantizar la seguridad de las personas usuarias y qu\u00e9 resultados se han obtenido.<\/p><p>La secretaria coment\u00f3 que el tema se aborda en mesas interinstitucionales con la Procuradur\u00eda, la Secretar\u00eda de Gobierno y la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica. Puntualiz\u00f3 que la dependencia no cuenta con estad\u00edsticas confirmadas sobre asaltos a usuarios del transporte p\u00fablico, aunque s\u00ed ha recibido informaci\u00f3n sobre conductores v\u00edctimas de delitos. Indic\u00f3 que se orienta a los afectados para presentar denuncias y que se prev\u00e9 impulsar la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda y c\u00e1maras de seguridad en las unidades, conforme a los lineamientos nacionales.<\/p><p>La sociedad tambi\u00e9n cuestion\u00f3 qu\u00e9 autoridad tiene la dependencia para detener y sancionar a los automovilistas que invadan el carril exclusivo del Tuzob\u00fas, qu\u00e9 art\u00edculos legales lo permiten, en qu\u00e9 vialidades se aplican las multas y qu\u00e9 convenios existen con los municipios.<\/p><p>La funcionaria explic\u00f3 que el Sistema Integrado de Transporte Masivo tiene facultades para sancionar la invasi\u00f3n del carril confinado. Aclar\u00f3 que no existen convenios con los municipios para aplicar estas sanciones, pues se trata de una vialidad estatal. Asimismo, inform\u00f3 que, del 16 de agosto al 5 de septiembre de 2026, se pagaron 67 multas por un total de 158 mil 369 pesos con 50 centavos, aplic\u00e1ndose siempre la sanci\u00f3n m\u00ednima con el objetivo de reforzar la seguridad vial.<\/p><p>La ciudadan\u00eda pregunt\u00f3 qu\u00e9 acciones se implementan para garantizar un servicio de transporte p\u00fablico suficiente y con horarios adecuados para las personas que trabajan o estudian durante la noche.<\/p><p>La titular asever\u00f3 que se han atendido quejas por incumplimiento de rutas y horarios, mediante llamados a concesionarios, supervisiones y sanciones cuando corresponde. Reconoci\u00f3 que no es posible supervisar simult\u00e1neamente el transporte de los 84 municipios, por lo que invit\u00f3 a la ciudadan\u00eda a reportar las irregularidades al 800 503 2002, al 771 526 1284 o mediante el correo electr\u00f3nico de quejas de transporte.<\/p><p>Finalmente, la sociedad cuestion\u00f3 por qu\u00e9 no existe suficiente vigilancia vial durante las obras en Pachuca y qui\u00e9n es responsable de coordinar las v\u00edas alternas y mantener el orden para evitar congestionamientos y accidentes.<\/p><p>La secretaria dijo que la dependencia, a trav\u00e9s del Sistema de Transporte Convencional, dise\u00f1a rutas alternas para el transporte p\u00fablico cuando hay obras, por lo que necesita recibir informaci\u00f3n oportuna de las autoridades responsables. Aclar\u00f3 que la Secretar\u00eda de Movilidad no tiene facultades para dirigir el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos particulares ni realizar operativos viales: en vialidades municipales corresponde a los municipios y, en las estatales, a la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica y Tr\u00e1nsito del Estado.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1434e7e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1434e7e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1871e13\" data-id=\"1871e13\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-47f856c elementor-aspect-ratio-169 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"47f856c\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/youtu.be\\\/_hJINtf2D0k&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;aspect_ratio&quot;:&quot;169&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.10.1 - 17-01-2023 *\/\n.elementor-widget-video .elementor-widget-container{overflow:hidden;transform:translateZ(0)}.elementor-widget-video .elementor-open-inline .elementor-custom-embed-image-overlay{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;background-size:cover;background-position:50%}.elementor-widget-video .elementor-custom-embed-image-overlay{cursor:pointer;text-align:center}.elementor-widget-video .elementor-custom-embed-image-overlay:hover .elementor-custom-embed-play i{opacity:1}.elementor-widget-video .elementor-custom-embed-image-overlay img{display:block;width:100%}.elementor-widget-video .e-hosted-video .elementor-video{-o-object-fit:cover;object-fit:cover}.e-con-inner>.elementor-widget-video,.e-con>.elementor-widget-video{width:var(--container-widget-width);--flex-grow:var(--container-widget-flex-grow)}<\/style>\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-fit-aspect-ratio elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d696079\" data-id=\"d696079\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a8e0bce elementor-aspect-ratio-169 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"a8e0bce\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/youtu.be\\\/A6RGKtUNbCs&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;aspect_ratio&quot;:&quot;169&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-fit-aspect-ratio elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-687d65f\" data-id=\"687d65f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7f215ce elementor-aspect-ratio-169 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"7f215ce\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/youtu.be\\\/PPsM64ATPQE&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;aspect_ratio&quot;:&quot;169&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-fit-aspect-ratio elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pachuca de Soto, Hgo; 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