Avanzan en su Proceso de Licitación y Construcción Trenes Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo
- Esta etapa contempla el diseño de tramos, estaciones y edificios auxiliares
- Al entrar en operación, atenderán una demanda de 70 mil pasajeros diarios
El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informa que las rutas de trenes de pasajeros Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo avanzan en sus procesos de licitación, así como en el diseño de tramos y estaciones.
Estos proyectos forman parte del primer paquete ferroviario de la actual administración y se estima que atenderán una demanda de aproximadamente 70 mil pasajeros diarios.
En el Tren Querétaro-Irapuato ya se licitó la construcción de las estaciones, paraderos, base de mantenimiento, edificios auxiliares y el sistema de señalización, control y telecomunicaciones.
La ruta de 108.2 kilómetros de longitud estará integrada por cinco estaciones, una base de mantenimiento, un taller, cochera y dos zonas de repostaje. Una vez en operación, movilizará a alrededor de 50 mil pasajeros diarios desde la Ciudad de México.
Actualmente se lleva a cabo el desmantelamiento de la vía ferroviaria existente, así como el almacenamiento de toneladas de acero de refuerzo y presfuerzo en el patio de maniobras. Avenida Universidad 1738, Colonia Santa Catarina, C.P. 04010, Alcaldía Coyoacán, Ciudad de México. Tel: (55) 5723 9300 www.gob.mx/sict
Está en proceso la construcción del resto del patio de maniobras donde se resguardan las oficinas de campo, excavadoras, motoconformadora, retroexcavadora, camiones, vibrocompactadores y perforadoras.
En cuanto al Tren Saltillo-Nuevo Laredo concluyó la licitación de dos tramos de la Zona Metropolitana de Monterrey y de cuatro estaciones; así como el sistema de señalización, control y telecomunicaciones.
Se encuentran en proceso de licitación un tercer tramo de la Zona Metropolitana de Monterrey, siete estaciones y los edificios auxiliares de operación.
Esta ruta de 396.3 kilómetros tendrá una demanda estimada de 20 mil pasajeros diarios.
Hay avances en trabajos de desmonte y despalme con maquinaria mayor dentro del derecho de vía actual. También se realizan trabajos de campo para el desarrollo de ingeniería de detalle, trabajos de topografía y sondeos geotécnicos para diversas estructuras.
Asimismo, se labora en la operación y acondicionamiento de material rodante.
